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幸福沖鋒號 | 村路寬了,村民的致富路越走越順

從羊腸小道到泥巴路,從水泥路到旅游路,“四好農村路”助力浙江鄉村發展。
2020-01-20 12:18:39  來源:浙青網-青年時報  作者:記者 胡清林   編輯:孟泓穎

開欄

2020年是脫貧攻堅決戰決勝之年。
在浙江,我們早已把“脫貧”這個詞甩在身后——2015年,浙江就已全面消除家庭人均收入4600元以下貧困戶,成為全國第一個完成脫貧攻堅任務的省份。如今的浙江,關注更多的是致富之路如何拓寬。在通往幸福的路上,浙江打出了鄉村振興戰略、村集體經濟攻堅行動、山海協作工程等組合拳,今年,更是將任務目標定在確保低收入農戶收入增長10%以上,低收入農戶最低收入水平達到年人均8000元以上。
朝著新目標,我們全力沖鋒。
即日起,時報開設“幸福沖鋒號”欄目。我們將在海邊、在城市、在田野、在企業聆聽你的故事,感受你增收致富的歡喜;我們將記錄下反映廣大干部群眾一鼓作氣、迎難而上的精神面貌和實際行動,在這里充分展示浙江各地欣欣向榮的美好景象……
幸福沖鋒號 | 村路寬了,村民的致富路越走越順

歷經數十年的建設,如今浙江省公路總里程達12萬公里,一條條農村公路將“美麗鄉村”串連起來,方便了村民的出行,也帶動了當地旅游業、農業的發展。而在杭州,說起農村公路的建設和變化,淳安是首屈一指的典型。

1959年,為建設新安江水電站,淳安縣僅余12公里斷頭路。到1993年底,該縣公路總里程831公里,但只有36.2公里為二級公路,37個鄉鎮中有10個不通公路,庫區老百姓的交通出行主要還是依靠水路。“有腳無路走,出行靠劃船。隔湖能對話,握手要半天”是那時淳安交通的真實寫照。

從12公里斷頭路,到如今縱橫交錯長達2669公里的“四好農村路”;從“晴灰雨泥”的土路,到直通家門口的水泥路;從滿足出行的鄉村公路,到路景合一的旅游公路……幾十年來,淳安農村公路不斷提檔升級,這種變化,在大墅鎮中心小學教了30多年書的方平爾是見證人之一。

>>>路不好的那些年

走路、坐車、乘輪渡

從淳安回富陽娘家單程就要兩天

驅車沿著淳楊公路一路行駛至大墅鎮,一邊是波光粼粼的湖水,另一邊是綠意盎然的田園風光。這是一條連接十里八鄉的農村公路,也是不少淳安百姓口中的“脫貧路”“致富路”“幸福路”。

見到方平爾的時候,她正忙著準備“村晚”,退休后她成了村文化禮堂建設的帶頭人。說起“家門口的這條路”,她頗有感觸。

“以前從大墅到縣城千島湖,要走路、坐車,還要坐輪渡,一趟下來得4個多小時。”1985年,方平爾嫁到了大墅鎮,她還記得,第一次從富陽到大墅鎮,單程就花了兩天時間。

幸福沖鋒號 | 村路寬了,村民的致富路越走越順

過去,輪渡是不少淳安人的出行工具。受訪單位供圖

“我是從富陽大源鎮到淳安大墅鎮的,首先要坐車到現在的千島湖鎮客運碼頭,但須在下午3點前趕到碼頭,否則就來不及坐上當天最后一班船了。”方平爾回憶,第二天到客運碼頭坐上船后,最少要3個小時才能到大墅鎮上。鎮上離家里還有5公里,如果坐不上回家的大客車就只能走路。

說起從富陽到大墅鎮的經歷,方平爾用“灰頭土臉”來形容。她說,每次回娘家,都是“晴天一身灰,雨天一身泥”,再加上每次路上都要花上兩天時間,所以一年下來回娘家的次數屈指可數。

從村里走到鎮上要幾個小時

孩子們從幼兒園起就不得不住校

說起淳安農村公路的變化,該縣瑤山鄉天坪村的李應斌就抑制不住地高興。

“我們村在海拔1040米的高山上,小時候,從村里去外面就只有一條羊腸小道。”李應斌拿手比劃了一下,“有些地方就只有1米寬。”

李應斌介紹,由于路窄,汽車根本進不去,到了過年要囤年貨的時候,家里人只能早起挑著扁擔走到鄉鎮上買,一買就是好幾十天的量。“沒辦法,走到山下就要兩三個小時,回家都是上坡路,要四五個小時,所以要把能買的都買了。若遇上下雪,大山里根本出不去,更別提去買年貨了。”

李應斌所說的鄉鎮,是天坪村所在的瑤山鄉。當記者問起他那時候多久去一趟千島湖鎮,他擺了擺手,“那時候不敢想,我們一家人幾年都去不了一次。”

車子進不了村,小孩上學也只能走路去。李應斌說,他的兩個女兒幼兒園時就開始住校了,“村里不通車,路又那么遠,小孩從家里去一趟學校要兩三個小時,每天走回來不現實。”

幸福沖鋒號 | 村路寬了,村民的致富路越走越順

1993年,淳安縣的農村公路還是柏油路。受訪單位供圖

>>>“鄉村康莊工程”實施后這里變了

農村公路網絡打通

孩子可以每天坐校車上學了

2003年,浙江率先實施“鄉村康莊工程”建設,當時計劃用5年時間,投資177億元,在全省建設55000公里通鄉通村等級公路,讓3000多萬浙江農民真正走上柏油路、水泥路。

這一政府實事工程深受淳安百姓的關注。記者了解到,“鄉村康莊工程”實施前,淳安縣30個鄉鎮,898個村,通等級公路的村只有360個。而通過4年的努力,到2006年底,該縣完成康莊公路總里程1329公里,受益行政村526個,加上原有的360個,全縣有886個行政村通上了等級公路。

“鄉村康莊工程”給百姓帶來的實惠很多,方平爾說:“‘鄉村康莊工程’實施前,交通很不方便,學生們都是寄宿在學校一星期才回家一次,而為了在家多住一晚,孩子們周一得起大早從山里趕到鎮上的學校。山路崎嶇,為了照明,孩子們有的拿著手電筒,有的甚至就點一個火把。”“鄉村康莊工程”實施后,農村公路網絡打通了,學生們可以每天坐校車到學校。

有收購商進村收山貨了

住在高山上的村民收入倍增

對李應斌來說,公路網絡的改善給他帶來的是收入倍增。記者了解到,不通公路時,天坪村是全縣最窮的村。“以前,我們村里的農民都是靠賣點石筍干、山核桃賺錢,但這個錢掙得不容易啊,我們得扛著農產品走到山下去賣。遇上有些顧客砍價砍得狠的,我們為了不白忙活,只能低價賣給他們。”路通了后,直接有收購商來村里收購,價格不僅翻了好幾番也穩定了許多。

根據統計數據,截至2007年底,“鄉村康莊工程”建設已超額完成了預定的5年建設總目標,全省累計完成6.58萬公里“康莊路”,等級公路比例達96.2%,硬化率達到94.34%,全省63個縣實現了等級路通村率、硬化率的兩個100%。

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如今的淳楊公路。受訪單位供圖

山里的村民建起新房

水泥沙石能從山下直接運進村

2008年,浙江深化實施鄉村公路“聯網工程”三年行動,重點建設農村通村公路和農村聯網公路,完善農村公路網和農村客運網;建設以解決臨崖、臨水、高路堤、高落差為重點的安全保障網;實現農村公路建、管、養,路、站、運的綜合協調發展。

“我們家現在住的這幢房子,就是在‘聯網工程’三年行動期間建成的。公路通了就是好,什么東西都能從外面運回來了。”李應斌告訴記者,以往,村里家家戶戶都是住著土房子,經常“外面下大雨,家里下小雨”。得益于鄉村公路“聯網工程”三年行動,他們家在2010年開始造新房子,水泥、沙石都是從山下運到村里的,也是從那時候,家家戶戶開始造新房子。

公路通了,村民們生活的變化是實實在在的。2008年9月,淳安上江埠大橋及接線工程開工建設,2011年6月建成通車,它標志著淳安縣實現了全天候陸路交通。

“上江埠大橋通車后,我回娘家方便多了,當天就能來回。”方平爾感慨。

>>>浙江農村公路還在提檔升級

“四好農村路”鋪就鄉村振興路

百姓生活質量有了明顯改善

此后,浙江農村的公路不斷提檔升級。2012年12月,淳楊公路上江埠至汾口段改建工程開工建設。2014年9月,公路提前建成通車。

“淳楊公路的改建完成,進一步改善了我縣的公路路網結構,標志著千島湖環湖公路真正成環,形成了環千島湖‘1小時’交通圈。”淳安縣交通局相關負責人表示。

公路通了,百姓住上了好房子,過上了好日子,生活質量得到了明顯改善。2014年淳楊公路建成通車后,方平爾家也蓋起了新房,而李應斌家則在2017年買了第一輛汽車。

2018年,浙江啟動高水平建設“四好農村路”三年行動計劃,計劃總投資1000億元,提升改造農村公路4萬公里。計劃到2020年,浙江將新改建農村公路1.5萬公里,創建美麗經濟交通走廊2.5萬公里;建設改造鄉鎮運輸服務站、港灣式停靠站1萬個,新建1.8萬個服務網點,健全農村物流配送體系。

在家門口共享旅游紅利

村民由衷贊嘆:路好,一好百好

也正是在這一年,在村干部的鼓勵下,李應斌將自家的房子裝修后辦起了民宿,起名“霧凇居民宿”。起初,霧凇居民宿只有5個房間。2019年,李應斌租下村里的物業樓,開起“分店”,房間數擴至12間。

為什么開民宿?李應斌說,交通的發展引發一系列的“連鎖反應”,其中受益最明顯的是旅游業。在鄉村游的帶動下,家庭年收入從開民宿前的幾萬元一下提高到了20多萬元。“別看我們這是高山,路修好后,山上得天獨厚的地理環境優勢也凸顯出來。我們村現在已經是網紅村了,特別是夏天的時候,大家都喜歡來這避暑納涼。”

在李應斌的帶動下,目前村里已有了7家民宿。而在淳安,這樣的民宿越來越多。統計顯示,截至2018年,淳安的民宿數量增加至945家,同年的旅游經濟總收入為191.58億元。

“從羊腸小道到泥巴路,從水泥路到旅游路,我們家門口的這條路越來越寬,村里人的致富路也越走越順。”李應斌感慨:路好,一好百好。

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