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你會給杭州現在的綠道建設打幾分?

如今,杭州綠道正火熱建設中。昨天,杭州又有一條關于綠道的消息刷爆朋友圈。在杭州亞運會前,錢塘江、富春江、新安江一線將全面貫通綠道,全長1000多公里。
2020-08-03 08:53:47  來源:浙青網-青年時報  作者:記者 張鵬 文 受訪單位供圖   編輯:蔡霞

記者也從杭州市建委(市綠道辦)獲悉,今年杭州計劃建設綠道500公里,其中新建335公里,改造165公里。截至6月底,已建成綠道315.27公里。綠道到底能給杭州帶來什么,杭州人給現在的綠道建設打多少分呢?

◎綠道能給杭州帶來什么

杭州今年建成綠道已經超300公里

70%已建成區市民實現“5分鐘見綠”

桐廬縣富春綠道及濱水風光帶工程(富春江三橋—橫山埠)位于富春江南岸,起自東舒線江南鎮橫山埠村與富陽交界處,與富陽區已建綠道相接,終點富春江三橋,全長10.8公里。今年已先行開工項目一標段,起點為距富春江三橋西南方向約70米處,終點為大源溪南側,長度約1公里。項目一標段已進入收尾階段,路面和綠化工程已基本完成,未來將鋪設陶瓷顆粒。等這條綠道建成后,配合其他綠道杭州人可沿著綠道,從主城區騎行到桐廬。

富春灣綠道

目前,杭州市70%已建成區的市民已實現“5分鐘見綠”的綠道生活,據杭州綠道建設三年行動計劃,到2021年底,杭州將在全國率先實現“建成區5分鐘步行可達綠道網”的目標。

今年杭州計劃完成500公里綠道建設,其中新建335公里,改造165公里。截至6月底,已建成綠道315.27公里,其中新建項目已完成207.37公里,改造項目完成107.9公里,總體完工率達60.6%。

今年,杭州有江干區豐收湖綠道、余杭區的臨平山綠道、富陽區富春綠道中沙島段、桐廬縣的橫村鎮大坑溪綠道等多條綠道建成。此外,主城區范圍內的李佛橋河綠道已基本建成,上城區龍山河、貼沙河綠道和西湖區蝦龍圩、西環河等綠道正推進。

給周邊市民提供休閑區域

作為城市交通的有益補充

江干區的豐收湖綠道,上個月剛和市民見面。豐收湖綠道位于豐收湖公園內的西側,總長約3公里,寬2米。綠道一側是地磚道路,適合市民步行;另一側是藍色塑膠道,可慢跑、快走。豐收湖公園的保安小張介紹,據他觀察,目前豐收湖公園節假日的客流量有兩三千人;工作日少一些,大約是幾百人,“不過,工作日的早上五六點,來綠道跑步的人有不少,每天都有百十來個,年輕人居多,很多都是趁著上班之前來這里運動的。”

此外,不少人可能有疑問,城市綠道和景區、公園的林蔭道路有什么區別。杭州對城市綠道的一個重要定位是“城市慢行系統”,也就是說,綠道可作為城市交通的有益補充。

臨平山綠道東起邱山隧道口及臨平公園杜鵑園入口,西至體育運動公園,綠道全長4.26公里,寬4.5米。目前主線已全線貫通,向市民開放,兩處綠道驛站尚在建設中,預計年內可完工。記者沿著臨平山綠道走了一段,看到不少上班族打扮的年輕男女。一名女士從位于雨水花園的入口進入綠道,“我要去臨平公園東大門附近的一家公司辦點事。因為距離不算太遠,打算走過去。本來沿星光路也可以過去,但馬路上都是車子,太陽也曬。不如從綠道這里走,既清涼又安靜,順便可以想想工作上的事。”

“綠道邊上的城市道路,行人比之前少了,很多人都選擇走綠道。為了更好地讓綠道起到‘城市慢行系統’的作用,臨平山綠道目前已建成的主入口便有6處之多,其他小的出入口更多,市民可隨上隨下。”工作人員說。

臨平山綠道

一直以來,在綠道建設方面,杭州始終關注綠道的步行、騎行功能,確保各區的騎行綠道基本成環。

串聯“網紅村”并帶來客流

帶動鄉村發展的“高速公路”

“要想富,先修路。”不少人聽過這句話。對在富陽區江濱南大道經營農家樂的老俞來說,感觸深刻。

50歲的老俞,七八年前還是一名貨車司機。7年前,江濱南大道北側沿富春江的綠道建好了,老俞看準商機經營起一家農家樂。

每晚或雙休日時,是他們店里生意最好的時段,“那些時間來綠道玩的人多。玩累了就在我們店里吃點飯,休息一下。”老俞說,在他這家店附近3公里范圍內,還有另外4家農家樂,都是7年里陸續開起來的。

“對于城區的綠道來說,可能會更看重一些娛樂、休閑的功能。但對鄉村來說,一條綠道就是帶動經濟的‘高速公路’。”富陽區擁江發展領導小組辦公室負責人說。

“在我看來,綠道有3種方式可帶動地方經濟發展。首先是帶來客流。比如說江濱南大道,以前不是廠房就是農田。有了綠道,就可發展農家樂、民宿。”該負責人說,第二種方式是綠道本身的經濟功能。杭州很多綠道上,有觀景平臺、親水平臺、綠道驛站等配套設施,“可以借助這些設施開設美食、手工藝、休閑吧等商業點。既可提升旅客的游覽體驗,也可增加就業促進經濟。”該負責人說,目前富陽區東梓關綠道就有一處驛站,將部分場地出租給一家運動協會。這家協會定期舉辦各種騎行、毅行等活動,進一步給東梓關綠道沿線帶來了更多人氣。

此外,綠道最重要的一個作用在于“串珠成鏈”的作用。近年來,杭州有不少諸如東梓關一類的“網紅村”受到全國各地游客的追捧。其實,這些村子一直都在,但之前關注度低,主要還是因為交通相對不便,人流量少。但是隨著綠道的不斷推進,越來越多的鄉村被綠道串聯起來并帶來客流。比如,東梓關綠道,作為一條鄉村綠道,其定位是“慢行路+風景道+產品線+產業帶”的多元復合功能體,是鄉村活力綠鏈。

東梓關綠道

◎杭州綠道有什么改進之處

新建成綠道不少離家門口有距離

一些老綠道硬件設施方面存不足

綠道給沿途居民帶來的好處是顯而易見的。不過在采訪中,也有市民向記者表示,杭州在綠道方面,還有可以改進的地方。

市民反映比較多的一點在于,杭州新建成的綠道,不少距離老城區比較遠,前往并不是非常方便。比如,豐收湖綠道距離地鐵喬司南站有1公里距離;臨平山綠道與地鐵臨平站,步行距離有2—3公里路;至于富陽、臨安、桐廬等區縣的綠道,對主城區的市民來說,可能就只能開車前往了。

臨平山綠道

當然,杭州的老城區也有綠道,比如沿著運河邊的運河綠道,是很多市民鍛煉、休閑的首選。不過,像老城區的綠道,往往建設時間較早,如今看來,在硬件條件方面,有些落后了。

前兩天,記者前往運河綠道,發現在綠道上鍛煉的市民不少。不過,大部分都是中老年市民,在綠道上走路鍛煉或找一處平臺跳跳廣場舞,年輕人并不多。

“這條綠道,很多地方都是石板路,走路不覺得什么,但跑步的話,會覺得有些硌腳,甚至容易被絆倒。”20歲的杭州姑娘小趙正在旁邊的長板里小區里慢跑,“對我們年輕人來說,走路基本沒什么鍛煉效果。還是希望以后運河綠道,能有專門給我們跑步的區域。”

類似的情況,在之江綠道和余杭塘河綠道等這些已建成多年的綠道都存在。這些綠道沿途住宅區眾多,但和新建的綠道相比,硬件設施方面多有不足。

杭州市民給綠道打出8.03分

提升運河沿河綠道呼聲最大

其實,為了了解市民對于杭州綠道的意見,今年4—6月,杭州市建委(市綠道辦)會同全市14個區、縣(市)綠道辦,共同舉辦主題為“杭州綠道怎么建,你說我聽”民意征集活動。這次民意征集分為線上“民意征集”和線下“問計于民”兩部分進行。

線上調查上,杭州市建委一共回收有效問卷共計5580份,其中杭州本地人和在杭州工作者的占比最大,總共達到75%左右。

近期,問卷調查結果已初步出爐,據了解,問卷調查設定的滿分值為10分,受訪者對于杭州綠道建設的總體滿意度分數為8.03分,達到滿意和比較滿意之間的水平。其中,近八成受訪者認為到達綠道較方便;綠道的被使用頻率也普遍較高,一周使用綠道4次以上的受訪者占比超過50%,每周都去綠道的占比90%。

應該說,8.03分是一個相當不錯的分數,不過從另一方面來說,也意味著杭州的綠道,還有近2分的提升空間。

那么這2分到底缺在哪里呢?“目前已投入使用的部分綠道,距離居民區有一定的距離”以及“部分老綠道需要進行提升改造”就是市民普遍認為的兩個需要改進的地方。比如說,在本次調查中,運河沿河綠道提升的呼聲最大,有1416名受訪市民都有這一觀點。

此外,市民反映較多的問題還有綠道文化特色有所不足,歷史文化挖掘不足,雷同性較高;部分綠道形式單一,僅有慢行道,沒有配備慢跑、騎行道;綠道與居民點,特別是老舊小區之間的連接性較弱,市民出行前往綠道休閑具有一定困難。

◎如何力爭獲“滿分”

今后將結合重點項目等

讓“家門口”的綠道更多

按計劃,到2021年杭州要完成新建1000公里、改造1000公里的“雙千計劃”,同時還要完成省政府680公里的區域(省級)綠道建設任務(2020—2022年)。在接下來一年多的時間,如何盡可能把缺少的這2分補上,杭州市建委已有相應計劃。

富春灣綠道

目前,杭州的部分建成時間久、體驗感較差的綠道已開始進行改造了。比如,上城區的龍山河綠道建于10年前,存在照明不足、寬度較窄等問題。今年,這條綠道開始提升改造,綠道將進行加寬,由原有的1.5米加寬到2米。為方便市民慢跑,綠道上也將設置1公里左右的慢跑區。此外,綠道還將同時完善標識系統、環境衛生設施、游憩設施、照明亮化、健身器械等配套設施。

對于市民呼聲大的運河沿河綠道,目前相關部分已開展運河整體提升規劃方案研究(錢塘江—石祥路段,15.2公里),力爭早日實施提升改造。

至于市民反映的“綠道和離居住區有點遠”的問題。杭州現在也在計劃采用多種方式讓“老百姓家門口”的綠道更多。今后,杭州將結合重點項目,推進重點區塊綠道建設。結合錢江新城區塊、武林新城區塊、康橋區塊、三墩區塊開發,結合老舊小區綜合改造、美麗城鎮建設,在一批新改造提升的老舊小區規劃建設小區綠道,加大鄉村綠道建設力度。

將推進人口密集區綠道建設

建成區5分鐘步行可達綠道網

同時,杭州還將重點推進人口密集區綠道建設。城市綠道建設地點將考慮人口密度和使用頻率,不僅要爭取實現區域(省級)綠道全線貫通,更要串聯起生活小區、體育場館及公園、綠地等資源,以服務更多人群,打造一批“老百姓家門口”的惠民綠道,最終實現“建成區5分鐘步行可達綠道網”。

此外,杭州還提出,將以三江兩岸綠道和三湖兩濕地綠道為軸線,帶動市域整體空間環境提升。以運河、上塘河、西塘河、余杭塘河、蕭紹運河、北塘河、東苕溪等骨干河道為依托打造中心城區精品綠道線路。以串聯更多自然與人文資源、服務更多人群,推進8大類30個精品環線建設,提升綠道使用效率,帶動城市有機更新。

今后,杭州還將進一步推進綠道的“造血能力”,打造“綠道經濟”。綠道將串聯景區,延伸至綜合體、各歷史文化名村、景區村莊等,探索引導社會資本參與綠道建設與管理,實現“雙贏”。

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